请达州市慎重考虑达州南站方案、编组场原址扩建方案！

手机网友 *发表于 2017-7-23 18:26* · 发表于 2017-7-23 18:26

达洲高铁站应该设在南外，方便更多人方便，设远了，就是鬼城，不方便达洲人，浪费国家资源，利己个人，阻碍达洲城市发展需要!醒醒吧!

手机网友 *发表于 2017-7-24 23:17* · 发表于 2017-7-24 23:17

如果达州高铁南站设在三汇镇的话，达州人坐高铁太不方便。因为太远了。

手机网友 *发表于 2017-7-24 23:18* · 发表于 2017-7-24 23:18

如果达州高铁南站设在三汇镇的话，达州人坐高铁太不方便。因为太远了。

手机网友 *发表于 2017-8-1 12:56* · 发表于 2017-8-1 12:56

达州高铁设在罗江一带，方便通江，巴中宣汉

手机网友 *发表于 2017-8-5 15:30* · 发表于 2017-8-5 15:30

走原有车站最好

手机网友 *发表于 2017-8-7 15:04* · 发表于 2017-8-7 15:04

为什么非要修在西外，南外难道不能修高铁站吗？

手机网友 *发表于 2017-8-12 19:13* · 发表于 2017-8-12 19:13

达州高铁站设在金垭是最好的！

手机网友 *发表于 2017-8-12 23:38* · 发表于 2017-8-12 23:38

最好从南充、渠县、大竹、梁平、万州这样路线更直。

手机网友 *发表于 2017-8-23 20:51* · 发表于 2017-8-23 20:51

高铁南站设在南外最好。

手机网友 *发表于 2017-8-28 08:17* · 发表于 2017-8-28 08:17

支持三汇车站改为达州南站，提升达州城市格局

手机网友 *发表于 2017-9-9 21:40* · 发表于 2017-9-9 21:40

这说得太好了，理由充分，点赞，确实高铁应该，以大众，以中心为重点。

手机网友 *发表于 2017-9-14 20:54* · 发表于 2017-9-14 20:54

大部分高铁都离市区10到20公里，坐车也就20到40分钟，比如广州南站

手机网友 *发表于 2017-9-14 21:15* · 发表于 2017-9-14 21:15

二十公里你坐自行车去，还2个小时

手机网友 *发表于 2017-9-14 21:15* · 发表于 2017-9-14 21:15

二十公里你坐自行车去，还2个小时

手机网友 *发表于 2017-9-19 11:27* · 发表于 2017-9-19 11:27

设到百节嘛

手机网友 *发表于 2017-9-19 11:30* · 发表于 2017-9-19 11:30

达州高铁站应该会设到百节

手机网友 *发表于 2017-9-22 20:02* · 发表于 2017-9-22 20:02

三汇镇本来有火车站，搞来搞去，现在那个样。

虞绸忽 · 发表于 2017-10-14 12:18

支持走达州广安重庆

如果设计单位脑壳没被门夹了，应该是西线走向才科学严谨！设计者应该首先一直明白，设计的是高铁路网干线，高铁在城口十几万人地区，设计者显自己有本事故弄玄虚挑战世界难题走高成本地质最复杂地方反是不应该。有浪费用那样的高成本不如用在其它出资认比上帮扶地方。城口需要百姓日常生活出行方便的公路安张常设站快铁等等而不是难得坐的高铁！再说城口未必能满足设站的条件！为什么不走万源？万源紫阳本身就是多几倍人口于城囗，再说巴万高速即要通车后就个小时，通江巴中方向几百千万人囗可辐射坐高铁去海囗商旅出行或务工。既方便地方出行经济民生农旅发展。《川陕革命根据地老区振兴规》明确改变老区制约发展的交通瓶颈，怎么只写文章不落地？！再说走城囗四川对城口一一樊哙是不积极的，重庆四川不会合作愉快！只有走万源四川重庆最大化利用，四川才能是积极。飞机航线跟高铁线路有啥区别？飞机航线可能会在伱域内哪个山顶打桩搞航标，你不关注，高铁走你那里不设站不停跟飞机航线有啥子区别？无非就是听多更多声音污染、看到更多高桥现代建筑。占用交通资源，资源错配！现在西渝走城口，是因为重庆作为直辖市挟天子以令诸侯生拉硬拽搞政绩哟！兰渝铁路胡麻岭，兰渝铁路修九年，西成高铁那个遂洞响影响通车，西渝设计还是不可能绝对可靠，不要老是成为挑战世界纪录，沿线群众要的是多快好省！

虞绸忽 · 发表于 2017-10-14 12:55

铁总还是应该警告重庆，城口无站设置，重庆自然放手！

为高铁路网形成系统化能力，发挥路网整体效益，西渝高铁应该走西线！

西渝高铁将采用铁总和地方政府合作建设，同时招商社会资本，走万源达州广安西线招商成功率高而快，如果城口，无人区，高山沟深坡陡成本极高，将来坐高铁人口少的地区，民间资本根本不看好，无商人企业问津参与！走安康万源达州广安重庆，有人口基础地理修建低成本优势见效快，是国铁路网，民间资本参与的积极性可想而知！

虞绸忽 · 发表于 2017-10-14 19:23

我就只能说，

不晓得那些设计单位和审的部门咋想的！？什么是铁路什么是高铁，铁路是飞机航天运输之外陆上交通形式，不是高山深沟架搞人工高架桥好看，高造价搞世界纪录！陆上交通铁路是来拉人和货物的，城口无人区拉椅子？又路网辐射兼顾哪里呢？举例兰渝铁路胡麻岭工程与其说是创造世界记录，不如说设计单位选线专选到难到世界纪录氺平！九年打通一个遂洞还讲外国的专家？

[群众呼声] 请达州市慎重考虑达州南站方案、编组场原址扩建方案！

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