《德阳市城市总体规划（2016—2030）》（草案）公开征求社会公众意见
德阳市委托北京清华同衡规划设计研究院有限公司编制完成了《德阳市城市总体规划（2016—2030）》（草案）。根据《中华人民共和国城乡规划法》和《四川省城乡规划条例》的规定，现将规划草案予以公告，在公告期间请广大市民提出您的修改意见和建议。我们将根据公告意见，对规划方案进行修改完善。
那么，根据规划草案，未来十五年德阳是什么样的呢？又有哪些方面会发生变化，我们一起为你梳理。
关键词一：大城市
规划指出： 到 2030 年，形成 100-300 万人的大城市 1 个，即中心城 区
至 2020 年，城市人口约为 90 万人，城市建设用地面积为 90 平方公里；
至 2030 年，城市人口约为 120 万人，城市建设用地面积 为 120 平方公里
其中 中心城区重点强化生产服务、研发创新、商业金融、公共服务等高端功能，通过高新技术、生产研发等现代制造业与服 务业引领周边县市发展。
关键词二：城-县-镇-村四位一体规划指出： 构建“中心城区、卫星县城、卫星镇、幸福美丽新村”四位 一体城镇体系。重点培育区位优势明显、人口聚集、发展基础 较好的 15 个镇，包括仓山镇、黄许镇、孝泉-孝德、辑庆-兴 隆、三水、龙台、黄鹿、集凤、向阳、小汉、师古、洛水、汉 旺、新市、金山。其中，将规模较大的重点镇培育为小城市。
除了构建中心城区大城市外，还要建设20-50 万人规模的城市 4 个，即广汉城区、中江城区、什 邡城区、绵竹城区；10-20 万人的小城市 1 个，即罗江城区； 5-10 万小城市 5 个，即黄许镇、三水镇、孝泉-孝德镇、辑庆- 兴隆镇、仓山镇；3-5 万人的城镇 3 个，即小汉镇、向阳镇、 汉旺镇；1-3 万人的城镇 8 个；其余为 1 万人以下的城镇
广汉：职能定位为成都大都市圈重要枢纽节点，生态优越的 古蜀文明圣地，具有国际影响力的旅游目的地，智能制造和现 代农业基地，城区规划规模为 40-50 万人。
中江：职能定位为成都大都市圈重要的工业基地与重点配 套协作基地、成都周边电子产业带节点、县域名特优农产品流 通、集散中心，中药产业制造基地、农副产品加工基地，独具 特色的安全、风貌、生态宜居城市，城区规划规模为 40-50 万 人。
绵竹：职能定位为四川省历史文化名城，工贸、旅游和生态 宜居城市，城区规划规模为 20-30 万人。
什邡：职能定位为成都大都市圈重要的现代化工业城市，极富文化底蕴和自然环境特色的花园景观城市，城区规划规模为 20-30 万人。
罗江：职能定位为德阳副中心城市，国家级高职教育综合改 革实验区北区，弘扬三国文化为特色的省级历史文化名城和山 水园林城市，城区规划规模为 10-20 万人。
关键词三：生态宜居规划指出， 保持良好的山水田园生态格局，构建绿色 产业体系，打造绿色生活空间，培育绿色生态环境，建设生态 文明示范。
不断提升基本公共服务优质化和均等化水平，荟萃 一流名校名医院，建设具有一流公共服务和人居环境。
控制“三核、三点、多廊”生态格局，三核指市域西北部龙 门山生态核心区，中部龙泉山生态核心区和东南部继光水库- 响滩水库生态核心区；三点指三江汇流区，双河口水库、兴元 水库；多廊指鸭子河、石亭江、绵远河、凯江、郪江及苍山河 等六条河流，人民渠干渠、继光右干渠等堰渠水系的生态廊道。
以建设国家生态园林城市为目标，依托德阳山水自然特色， 构建“一山两江、一廊三楔、一环多点”中心城区绿化系统总体 结构。
一山，指龙泉山，依托龙泉山建设高品质绿化游憩区；
两江，指绵远河与石亭江，依托两江建设绿化游憩带；
一廊， 指依托成德绵铁路走廊形成贯穿城市的南北生态绿廊；
三楔， 指依托德天铁路、五里堆高压走廊、华强沟水库形成引入自然 生态走廊，防止城市连片蔓延，保障成组团化的城市空间结构， 将山-水-田自然景观引入城市内部；
一环，指沿城市一环路、 二环路建设城市绿化环，形成城市内部贯穿城市各片区的绿化 带；
多点指沿城市一环路两侧布局的大型综合与专类的城市公 园；
打造“一谷、五湖、五湿地、多园、绿道串联”的生态游憩 体系，以东山国际健康谷、五大湖区森林公园为重点，依托绵远河、石亭江建设五大湿地公园，通过以绿色交通出行为主的 绿道系统和以生态游憩观览为主的绿道系统，串联城市主要公 共游憩场所，促进居民绿色出行、生态游憩。
至 2020 年，城市建成区绿化覆盖率达到 44%，建成区绿地率达到 38%，人均公园绿地面积不低于 14 平方米，城市道 路绿化普及率达到 100%，河道绿化普及率达到 80%以上。至 规划期末，城市建成区绿化覆盖率达到 46%，建成区绿地率 达到 40%，人均公园绿地面积不低于 14.15 平方米，河道绿化 普及率达到 90%以上。
关键词四：成德同城交通先行规划指出， 要加强成德城际之间互联互通，实现与成都的同城化、同发展、同繁荣。
区域协同，构建成德多方式、多层级的同城化交通运输体 系。
充分利用周边城市的机场、内陆港、水运系统的优势，建 立与之便利的交通联系，形成区域性、一体化的综合交通运输 体系，全面提高成德绵区域交通一体化服务水平。
支撑区域协 调发展，促进成德交通同城化，融入成都国际性区域交通枢纽， 建设成都北翼区域性公铁联运枢纽。
建立与市域空间发展相协 调的交通体系，促进市域城乡要素的便捷转换，打造德阳半小 时交通圈。
规划建设德阳站、德阳南站客运枢纽。
轨道交通：建成由客运专线、城际铁路和普通干线铁路构成的“一横 四纵三支”铁路网布局，预留德阳南、三星堆、什邡西、绵竹 南、中江、仓山等 6 个铁路站点。
推动宝成铁路公交化运营改造，预留成德磁悬浮轨道交通，对接成都 3 条轨道交通延伸线 。
公路：规划形成“四横五纵”的高速公路网络布局，实现市域内各 市县都有高速公路与中心城区联系。 规划形成以国省公路为骨架，以中心城区为核心的“环线+ 放射”干线公路网结构。落实国道、省道调整，实现中心城区 与各县（市）至少两条一级公路连通，县（市）与县（市）、 县（市）与重点镇之间全部由一级公路连通。
航空 加强德阳与成都、绵阳机场合作，规划在德阳中心城区设 成都、绵阳机场异地航站楼。
城市交通：
规划形成“一环七纵六横”的骨架性主干路系统。一环指现 状一环路，为各功能片区间联系通道，缓解城区内部东西向交 通压力；七纵指天府大道北延线、长白山路、银山路、华山路、 泰山路、庐山路、林山路；六横指鸭绿江路、黄河路、凯江路、 长江路、沱江路、金沙江路 。
优先发展公共交通，建设公交都市，全面提升公共交通服 务水平，建立绿色、低碳的出行方式。规划形成“一环两纵一 横”的快速公交干线网，减少私人机动车的使用。 结合城市各级公共服务中心和公共交通站点的布局引导城市 用地的开发强度。
规划公共停车泊位达到 6.36 万个，加快形成以配建停车 设施为主（承担 75%-80%）、公共停车为辅、路内停车为补充 的停车供应体系。
2018年拟开工重点项目共计14个，估算投资414.16亿元，其中普通国省道及干线公路11个，轨道交通项目3个。
好了，以上就是《规划》意见稿给我们描绘的未来15年德阳的发展规划，对此，你有什么建议和意见呢？有好的意见请按公告方式进行反应。
公告时间：自2017年1月12日起，至2017年2月10日，为期30天。
意见收集方式：
1、电子邮箱：
dyghjb@163.com；
2、电子传真： 0838—2535315；
3、邮寄通信地址：四川省德阳市凯江路二段109号，德阳市城乡规划管理局，邮政编码：618000
无论通过上述何种方式反馈意见，均请注明《德阳市城市总体规划（2016—2030）》（草案）反馈意见”的字样。
联 系 人：张旺；联系电话：0838—2535315
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发表于 2017-1-21 07:31
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