如此枢纽建好不久就成肠梗堵广安南站必成广安城区最大堵点

nhs

1月8日20:00后，广安南站附近站前大道，接人车辆停放在道路中间，出租车、野猪儿、滴滴停两个车道，交通瘫痪。跟全国文明城市的称谓格格不入，跟伟人故里的形象格格不入......城市管理成这样，我们该怎么做？
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     编辑备注：广安枣山物流商贸园区规划建设局于1月22日回复，内容见2楼。

枣山建设局

为规范广安南站公交枢纽站交通秩序，给旅客提供安全舒适的乘车环境，经枣山园区管委会组织公安、交警、运管、城管、规划建设局等部门研究，正在实施整改。

1、封闭广安南站公交车站广场现有2个单向出入口，重新选位新建双向出入口1个，新建双向出入口拟选位在广场东路与站前大道交叉口处。

2、在公交枢纽站广场外侧沿人行道增设护栏，禁止旅客和接送人员随意穿梭于站前大道和公交站广场，并在护栏外增设站前大道该段禁停标志标线，站前大道车行道画禁停标线及文字。

3、在广安南站出站口增加1个旅客引导牌，更换公交枢纽站去往广场、候车室、售票厅通道口引导牌。

4、南站公交车站广场左右两侧适当增设小车停车位，接送旅客的私家车全部进入地下或广场有标示的停车场地。

5、涉及其他问题由公安、交警、城管、运管等相关部门按各自职责加大执法力度，春节期间适当增加执法力量。

广安枣山物流商贸园区规划建设局

      2017年1月19日

nhs

这就是咱广安要打造的公铁换乘枢纽。

nhs

站前大道规划失败，双向四车道根本就满足不了火车站+汽车站，光火车站在有列车到时就满足不了，何况现在汽车站还搬过来了。

nhs

整个广安南站的交通转换体系设计就存在巨大缺陷，送客匝道站前两车道不合理，站前段至少应该设计成三个车道（一临时下客道+两行车道）或四个车道（两临时下客道+两行车道）。
站前大道至少是双向六车道+辅道。

nhs

汽车站站位不合理，没有很好的实现“零换乘”功能，从火车站出站口出来不能第一眼看到汽车站，换乘距离也远。火车站、汽车站、公交站最好是品字形布置。

nhs

混乱的广安南站交通2015.12.14

nhs

当然部分司机的素质也确实低下

猴子一般不会来南站坐车。还有这是新建的车站配套市政设施，整成这样，设计方案的确垃圾，住建部门工作人员专业知识水平的确不高、至于他们其他能力咋样就不知道了，如此一来、给今后广安城市改造留了不少事，到时到处敲补，或许为地方经济发展创造了增长点。

nhs

@广安市公安局

@广安运管处

@广安市住建局

深有同感
设计失败

交警应该加大执法力度，把那些野鸡车接人的车赶走嘛，都停在路边不堵才怪，的士排队接客，学学广州这些大城市的管理经验，不会管理就是修10条车道也会堵。

设计失败，方案是怎么通过的？有专门的出租车等候区，有停车场，利用率不高。公交站场出入口设计有问题，站前大道标准太低。现场执法不力，多种原因造成的。

四叶草11

这年头哪哪都堵

周开雨

前几天去枣山客运站送客人，已经发现了这个问题，赞同楼主的观点。
枣山客运站平时可能不太踊挤，但春节、国庆这类重大节日期间肯定是会堵得很严重的。


        在规划设计上的确存在严重问题。问题一是与火车站出口距离太远，火车站出来的乘客必须横穿公路才能到客运站，没有地下通道或其它人行天桥。而公路上又有很多来往车辆，这种情况行人就很危险了。二是客运站站前临时车辆停靠的位置太窄，一遇节日期间，临时停靠的车辆就不得不占用火车站出站的公路中间，导致交通堵塞。

我要回广安

广安城市规划就是小气，其他城市规划都是几十年，广安的规划5年不到这些道路就不能满足实际需要了

多了一个笑话而已。精英主导的规划设计方案，是屁民懂的么？

cyjml

赞同楼主观点

错落有致

周开雨 发表于 2017-1-10 09:12
前几天去枣山客运站送客人，已经发现了这个问题，赞同楼主的观点。
枣山客运站平时可能不太踊挤，但春节、 ...

有地下过道，只是不知道开通没，应该在里面设一条汽车与火车票通行道路

一次性搞到位，后面还有钱贪吗？