面对掌声与怨声中的城区交通整治眉山有车一族们该何去何从

红叶-有泪 · 发表于 2017-1-5 06:58

2016年12月16日，眉山市公安局和眉山市城市管理行政执法局在眉山城区开始了交通秩序集中治理活动，主要针对违停、改装、飙车等违法行为，从力度上来看，堪称史上最严。

在交警部门和城管部门的协作下，整个治理活动可以说是成效显著，治理行动第一天，就有数百辆车因违规停发被处罚，以往拥堵不堪的道路也变畅通了，赢得了不少市民的掌声，但同时也让不少有车一族的怨声不断。

（眉山市交通整治现场 / 网络图片）

   随着经济的发展，眉山的机动车数量也在不断增加，早前也有交警人员透露，目前眉山机动车的增长比例是位居四川省前列的。机动车数量的增加，必然会带来交通的拥堵，同时车辆违规停放的现象就多了，治理也就显得非常必要了。

   但此次治理给人感觉是搞一刀切, 相关部门不遗余力地整治乱停乱放，却没有管众多的车辆本身有没有地方停。眉山城区的停车位本来就紧张，特别是老城区，加之治理行动中不少路段的停车位又被取消，停车就更加困难，所以虽然整治早就在宣传，但是整治期间被处罚的车辆依旧很多。

   虽然，此次整治在取消车位的同时也在城区部分路段新增设了停车位，但是整体上取消的车位数量要多于新增的车位，而且相关部门还忽略了另一个现实：城区不少车位都被商家占领了，桂香街就是典型的代表，普通司机谁敢和这些商家要位置停，轻则言语冲突重则……而我们的相关职能部门却是只管画车位，车位的有效使用却没有很好地保证，只能让司机望位兴叹。

（眉山市交通整治现场 / 网络图片）

   本地有网友提到，那些乱停的车不是没位置停，而是不愿意买车位、交停车费，这或许是其中原因之一。但是，是否买了车的人就一定有购买车位的经济实力呢？如果非要像有些网友说的你买不起车位你买啥车呢，这说法就类似于你买不起房子，你进城干嘛呢、你孩子进城读啥书呢，似乎又显得偏激了。况且，城市规划的时候就应该有长远眼光，科学规划，目前出现的停车难，难道就跟规划不到位没有一点关系吗？

   而且，眉山的车位、车库一直都不便宜，直到去年价格才有所下降。想起此前某小区业主因不愿购买开发商的“高价”车位，全停小区外，最后是引来交警天天开罚单。所以，之前政府搞得车位补贴应该在一定程度上能缓解市民购买车位的压力。

   不过，这也让我想起有网友戏言的：之前政府在搞车位补贴，现在到处清除车位、查违停，是不是相关部门的组合拳，帮助地产商销售车位。当然，这可能只是一个玩笑话而已，不过，我估计整治坚持下去估计城区停车位要脱销，甚至涨价了。而且重要的是，目前眉山有多少小区真正能完全达到合理的车位配置呢？

   所以，我觉得交通秩序整治必须支持，乱停乱放确实影响正常秩序，但试问又有多少人是真正愿意去乱停乱放影响市容的呢？希望相关部门在整治的同时，考虑到有车一族的难处，切实从便民出发，让老百姓的车有地儿可停，否则只会让市民对整治行动充满怨气，甚至质疑整治的初衷。

要真正实现城区交通秩序的规范，我觉得除了严厉的整治，更应该有积极的规划，为车辆多设置停车位，车有地方停了，我想再乱停那就真该被处罚了。同时，针对个别路段是否可以考虑在夜间一定时间段里，只要不影响交通的情况下临时占道停放呢？

特别是像眉州大道，目前仅有公安局、检察院等几个部门外规划有停车位，很多路段公交车也并未走辅道，辅道在一定程度上就成了浪费，虽然是景观大道，但城市道路的修建也是为了便民，完全可以考虑在不影响交通的情况下沿途适当规划停车位。此前，凯旋广场、华陆世纪景城在售房时都能在路边规划有停车位，为何现在不能继续停而要被清除呢？总不能真成了网友所言：窄的路不让你停，宽的路也不让你停，还要不要开车的活了。

希望我们的职能部门能本着便民的原则，为市民车辆停放谋划行之有效的办法，从根本上解决停车难的问题，而不是单方面的忽视客观实际，仅仅靠交警、乃至四下遍布的天网抓拍开罚单来规范交通秩序。