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车改,必须要从改思想和改作风做起

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发表于 2016-9-23 16:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
      全国车改工作轰轰烈烈,到目前,绝大多数市级以上机关都对车辆收回并进行了重新分配。这项牵涉众多人利益的改革,却在实施过程中出现了颇多争议。主要是车改没有完全从工作的角度来考虑问题。究竟哪些部门用车多、哪些部门用车少,哪些人用车多、哪些人用车少,还是政策制定者的习惯性思维来决定的,并采取了“一刀切”的方式。
    比如,县级以下职能部门和乡镇,负责的点多线长面广,工作具体落实到人到户的事多,肯定比市级以上用车多,但却保留公车很少;政府各部门比党委、人大、政协各部门用车多,民生部门、民生工作比党委政府领导机关用车多,但实际上民政、交通、农业、教育、卫生、环保、安监部门保留用车却很少。目前,市级以上机关在车辆保留方面,都以公检法纪为重点保留(这个可以理解,是必须的),但车辆租用分配时优先保障了“四大家”,集中收上来的车,如果使用时间较短、性能较好的车就让“四大家”先挑,其他部门使用从本部门收上去的快要报废或车况不好的车辆,且只有1——2台可选。这让人不禁想问:公车使用改革是在“打土豪分田地”吗?“四大家”中,党委政府不说,人大、政协真比政府各部门还忙?他们到底做了多少事,到底有多忙,大家都心知肚明吧?
    任何一项改革,既然叫改革,就要有思想观念的更新。公车改革和车辆使用不是福利改革,而是转变政府机构职能的改革,更是转变领导作风、树立领导形象的改革。如果思想观念不转变,方案不成熟就搞官僚主义“闭门造车”,那就建议相关改革部门在出台政策前好好再进行一次群众路线教育,或者对“三严三实”学习教育进行“再回头”。具体落实工作的政府部门和基层各级平时工作有的是各种忙,既要抓贯彻落实、又要迎接督查检查、还要不停地开会送文件,而一个小小的“车改”,却再一次暴露出了官僚主义的根源。如此,作风建设真的永远在路上了。
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   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
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手机网友  发表于 2016-9-23 20:44
精辟之言!
手机网友  发表于 2016-9-23 21:31
这个要赞

 楼主| 发表于 2016-9-26 08:48 | 显示全部楼层
谢谢支持。

发表于 2016-9-26 09:01 | 显示全部楼层
乡镇用车岂能按市级及以上办法来进行。乡镇是最基层的行政单位,涉及的村社都比较偏远,既无动车、火车,也无公交、出租,涉及的突发情况也比较多。一旦有事,乡镇干部怎能及时到位。请各级都应坚持实事求是原则,不搞形式主义,不搞一刀切。

发表于 2016-9-26 09:15 | 显示全部楼层
这个问题提得好。车改本身是一件很容易得罪人的事,应该有经过调研成熟的方案,不能拍脑袋作决定。一些试点地区搞得也不怎么样,也许就是相关部门坐下来商量了一下就开搞了。

发表于 2016-9-26 10:34 | 显示全部楼层
做事的人没车用,这改革真的很失败~

发表于 2016-9-26 10:35 | 显示全部楼层
本来一天可以做完的事情,为了候个车要等几天才能完成。
发表于 2016-9-26 11:21 | 显示全部楼层
现在出去办事真的恼火 特别是处理特别急的事  上面又催得凶 路又远  我们这边又打不到出租车 真心累啊

发表于 2016-9-26 11:41 | 显示全部楼层
车改,一收一发之间,暴露出很多问题,值得人深思。

发表于 2016-9-26 13:04 | 显示全部楼层
深思车改

发表于 2016-9-26 15:03 来自麻辣社区客户端 | 显示全部楼层
再叹……喊了几十年的实事求是,咋就这么难呢

发表于 2016-9-26 15:08 | 显示全部楼层
确实是这样,不能一刀切,根据部门性质而定。

发表于 2016-9-26 15:11 | 显示全部楼层
目测,不理想。。。

发表于 2016-9-26 15:51 | 显示全部楼层
乡镇用车岂能按市级及以上办法来进行。乡镇是最基层的行政单位,涉及的村社都比较偏远,既无动车、火车,也无公交、出租,涉及的突发情况也比较多。一旦有事,乡镇干部怎能及时到位。请各级都应坚持实事求是原则,不搞形式主义,不搞一刀切。

发表于 2016-9-27 11:36 | 显示全部楼层
呵呵,车改,呵呵。改来改去,领导该坐专车的还是坐专车,你认为领导会去赶公交车?

发表于 2016-9-27 11:56 | 显示全部楼层
呵呵!一切尽在不言中!你懂得!
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