据市发改委最新消息,按照铁道部要求,中铁二院正在开展隆黄线隆叙段扩能改造工程的预可行性研究工作,目前市发改委正在为该院收集相关资料。可以说这是改变制约泸州发展的最大短板:铁路的一次绝佳机会,也是泸州铁路事业振兴的最好机会,大家都知道,受国家铁路排挤的地方铁路制约我们泸州发展很多年了。
但听中铁二院上班的大学同学说,其实过年前就喊泸州方面提交泸叙铁路升级改造的方案了,现在都没半点反应,泸州地方铁路公司坚决不想并入国铁。进港和运煤铁路可以让他们肥得流油,并入国铁影响个人收入。苦了几百万泸州百姓,当年节衣缩食集资修铁路,为的就是在家门口坐上火车,没想到十几年过去了,火车没坐成,却给少数人造了个生财工具。 我国的铁路体制,还是至上而下的垄断体制,国铁在资金,技术等方面占了绝对优势,简单地说,要开行客运,不靠国铁几乎是不可能的。地方铁路游离于这一体制之外,就是边缘化,得不到国家铁路带来的福利性,而地方有限的资金想要扩建大能力铁路通道,复线电气化无疑是白日做梦,只能是运量很小的单线支线,断头路。
成贵线是国家不给你,隆黄线这回照顾你了吧,你自己又不要,某些自顾自己腰包的小人不要成了泸州发展的历史罪人!强烈鄙视!市政府要拿话出来说哦!! “四个四战略”的“四大通道”之一就是隆黄铁路,南通道哪能缺铁路,否则泸州发展永远是瘸腿!
机不可失,失不再来,制约我们家乡发展多年的瓶颈是该打破了!!
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