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南充的规划和建设领导们， 我是网友“守望一片天”，我曾多次建议拆迁改造顺庆老城，拓宽人民路，均未获回复。
民生工程是什么？？？老百姓最关心的问题--吃穿住行，但老百姓经常通行的人民路，只有一个感受“堵”，除了堵还是堵！！！！还怎么让人民宜居？？？？？？？还怎么建设“成渝第二城”？？？？？虽然政府也做了一些努力（修下穿，建高架），但效果甚微！！也可能事与愿违，适得其反！！！
值此“南充2018年民生工程的建议”的机会，我再次建议改造拆迁顺庆老城区（能改造提升的就改造提升，不能改造提升的就要下决心拆），拓宽人民路。
顺庆老城能优化的就优化，不能优化的，该拆的必须拆（现在是到了非拆不可的地步），不然就在那么一小片地方折腾，人民路改造过去改造过来，还是不能从根本上解决交通拥堵的现状，只有拆了老旧的房子，才能为道路和城市建设腾出空间。
南充老城一天到晚都在改造，但很难从根本上解决交通拥堵和城市形象差的难题，因为不管怎么改造，只有这么小的空间，没得回旋的余地。无破不立，只有下决心拆除那些老旧的房屋，腾一部分空间出来，才能将道路拓宽，再建设漂亮的道路。
现在顺庆老城通过压缩人行道来拓宽车行道，人民南路连人行道都没有了，像什么样子嘛？与成渝第二城严重不符！！！即使压缩了人行道，还是堵的要命！！！必须拆迁，把人民路拓宽成双向八车道，把人行道还给人民。 在拆迁和道路改造时还可以为城市轨道交通预留空间。 道路是城市的毛细血管，只有道路畅通了，才能更宜居，现在人民路最窄处仅仅20多米，建议把人民路拓宽到55米（按车行道4米宽*8个车道=32米，中间隔离带2米左右，两边人行道10米*2=20米），全段建设成双向八车道的中轴大道和南充城市的形象大道、商业大道，道路两边各留出10米宽的人行道。把涪江路，模范街，人民路打造成南充的高端商务区（购物中心+酒店+高端写字楼），降低居住人口密度，引导老城市民到城市新区落户。
部分网友说拆不起，但这并不是理由，现在顺庆老城区大多是矮旧的老房子，拆迁费用并不会太贵，听说这些房子大部分是政府单位的，政府出面协调，拆迁难度应该不大。现在政府单位大都搬到市政新区去上班了，这些老房子又不是文物古迹，留下来干嘛？？？（难道仅仅为了收租，增加单位的收入，而不顾人民的通行，城市的形象）？？？况且这些房子密度大，但容积率却很低（房子太矮），土地利用率低，特别拥挤，在西山上向下看，毫无美感可言，城市形象差。政府完全可以通过土地置换，捆绑开发（开发商开发时必须加入附加条款：配套建设基础设施，解决拆迁人员安置），以房还房等措施，让老城人民迁移出去，总之就是多方面想办法。不然等又修一部分新房子，到时候想拆迁，难度更大！！！！
现在不拆迁，只有两个结果：一就是将来也不拆迁，任由人民路一直堵下去（因为人民路是南充的南北干道，是永远都绕不开的），我想这是每一个南充人民都不愿看到的结果。二就是将来拆迁，等新的楼房又在道路两旁修起来的时候，拆迁费用更贵，拆迁难度更大。
所以即使目前没条件拆的区域，政府也应该严格控制老城区新建楼盘小区，新建楼盘必须向后退，划出道路红线，为未来道路拓宽留足空间。
可以一片一片的改造，滚动开发，南充没有成都旧城多吧，成都城东改造完了，又在改造城北，早晚的事，早改造早受益。
恳请政府把顺庆老城（玉带路，达成铁路，滨江大道围成的区域）的规划改造方案尽快拿出来，老城改造尽快启动建设，我们期待南充人民路能早日建成南充的标美大道、中轴大道、形象大道和商业大道。让新城老城共同发展。
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发表于 2017-11-19 05:32
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