网民建议取消18号线长短线 官方:需兼顾机场直达和日常通勤
“18号线就是为了接驳机场而诞生的,搞长短线就是鸡肋,去天府机场的游客不小心坐了短线,就又要在西博城被赶下来换乘!”近日,有网民在麻辣社区“群众呼声”发帖反映天府机场航班越来越多,为避免乘客混淆,提高通行效率,建议取消18号线短线。成都轨道交通集团有限公司回复称,18号线作为连接成都市区与天府国际机场之间的市域快线,需同时兼顾机场乘客的快速通达和通勤客流的日常出行。
>>取消短线:18号线本就为接驳机场乘客短线太鸡肋
网民“东方国中第伊人”发帖表示,自己好不容易在火车南站上了18号线坐到座位,以为自己可以一路舒适坐到天府机场,结果坐到了短线,到了西博城又必须下车换成下一班长线。
“从前天府机场航班少还可以理解设置长短线,现在本来18号线的人流就越来越多,一班车经常坐得满满当当,结果呢还让一大波人中途下车罚站再挤下一班。挤上加挤!”
网民“fw5086”也赞同考虑取消长短线:“长短线是不是因为过去乘客不多的考虑?现在航班大多在天府机场了,应该考虑取消了。”
网民“曲奇北鼻”:“西博城空成那样有很多人上班吗?18号线主要是到天府机场赶飞机乘客,短线到西博城就是终点确实是鸡肋。”
网民“螺旋丸·卡卡西”:“开到西博城站又要求换车确实体验很差,又不是都对成都地铁的套路那么清楚。”
还有网民提出了自己对于地铁运营的建议:“分啥子18号长短线,难道改成18号都是长线,17号都是短线不行吗?这样应该不会上错车了吧。”
>>保留短线:18号线也要承担市民出行不建议取消
也有网民认为18号线不仅仅是单纯的机场专线,也要承担市区市民的出行。
网民“红椒女王”:“这种大小交路有必要,去机场的人还是没短途的人多。”
网民“买卖自由”:“短线到西博城主要还是为了方便市区人吧。”
并且有网民表示,成都地铁都有明确的线路标识,乘客应该自己对自己出行负责,认真查看线路方向。
网民“duoduo2012”认为,不想被迫下车换乘,就不要上错车。“经常看到很多人一边看手机,一边赶路,不上错才怪。”
网民“红牛奶”:“所有的线路都有长短线,不愿意看看指示只能怪自己。”
网民“Despair_糖花栎”:“你上车没听到终点站?”
网民“浩瀚的宇宙”:“自己提前规划时间,怎么会出问题?”
>>成都地铁:18号线为市域快线需兼顾乘客快速通达和通勤
成都轨道交通集团有限公司对此进行了回复,回复称18号线作为连接成都市区与天府国际机场之间的市域快线,需同时兼顾机场乘客的快速通达和通勤客流的日常出行。
现阶段客流呈现“北段大、南段小”的分布特点,因此在线路南段组织了部分列车以西博城作为终点站进行折返运营,以提高车辆周转运用效率,科学配置运输能力。
根据近期的客流数据分析,18号线火车南站至西博城区段的列车最大拥挤度约为70%,西博城以南区段的列车最大拥挤度约为25%,线路运输能力能够满足各个区段的客流需要。
此外,自3月26日起,成都轨道交通集团有限公司已结合天府国际机场第五航季班次情况,采用增加上线列车及快线开行数量、压缩行车间隔、提升到机场的列车开行比例等方式,保障机场客流的出行效率,进一步提升西博城以南区段的运营服务水平。
后续,成都轨道交通集团有限公司将持续关注18号线客流变化情况,进一步研究优化列车开行方案。
“建议您可以通过成都地铁APP、广播及车站显示屏,提前确认列车终点站信息,也可以根据快线列车时刻表选乘快线列车,方便出行。感谢您对我们工作的监督和对成都轨道交通事业的支持!”(记者:杨小婕 实习生:何瑞琦)
原帖链接:天府机场航班越来越多18号线长短线是不是该取消了[已回复]
能不能另开一条直达机场的? 显然目前已经无法满足需求了 太慢了 想啥呢?你又不是天天坐飞机,但是人要天天上班啊 不能以损害部分群众的利益来便利自己
就像你一周坐一次飞机想快点,就让周边坐18号线进城的人无地铁可坐? 为成都地铁点赞,不偏不倚尽可能照顾到更多人才是城市公共设施普惠人群 一不小心就坐到机场去了 动车呢?请快开通吧 针不戳 地铁分析了客流量,这样还是比较合适的 写了终点站的 自己眼瞎不能怪别人 18号线、19号线体验是真差,动不动就下次换乘,乱得一匹{:falu:}{:falu:}{:falu:}{:falu:}{:falu:}{:falu:}
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