建议岳池积极争取汉巴南铁路向南延伸到重庆
近期合川提出了“在交通方面，广安和合川将共同争取汉巴南铁路向南延伸经岳池、武胜、合川至重庆”。这是岳池铁路发展的重大里程，一举破解了岳池不通高铁的历史，极大的方便了岳池南下北上，所以建议岳池抓住这次机会，积极与沿线的南充、武胜、合川等县市区联系协调，争取将汉巴南铁路经岳池和武胜延伸到重庆。线路从南充北站南端引出，在南充河西工业园跨嘉陵江，在岳池城西设岳池西站，在武胜城东设武胜东站(方便武胜城区人民出行），一路向南，在合川东站汇入西渝高铁到重庆，南充到合川段约120公里，按350公里时速修建，投资约250亿元。如图所示:
网友你好！你所反映的问题我们已收悉，并已转相关单位处置。
岳池县互联网信息办公室
2020年7月22日
岳池网信办 发表于 2020-7-22 09:32
网友你好！你所反映的问题我们已收悉，并已转相关单位处置。
岳池县互联网信息 ...
感谢 这条铁路后期还可以从岳池西延伸到广安南，打通南充经岳池到广安的城际铁路，如图。
从下图也可以看出，ZF也规划过经南充北、在河西工业园跨嘉陵江，到岳池的城际高铁。证明此方案可行，是备选方案的一种。
楼主的格局太小了。
汉巴南铁路其实是陕西省在争取的“汉巴渝”铁路，也是国家规划的长江经济区交通规划的铁路。由于到四川后，背景及实力强大的南充所争取，要成为四川省的中调铁路枢纽，也迎合了巴中要缩短到成都的距离和时间，改成了汉巴南。
如果广安或者岳池要争取这条铁路通过，应当与陕西省汉中市联合，从巴中引出经岳池或广安到合川再到重庆，陕西肯定赞成，巴中也求之不得，广安、合川也受益，倒是可积极争取。
至于铁路到广安境内后，也可采取接入岳池站到广安再向南到合川，或可采取铁路直接到广安，在广安北部向岳池建设联络线联通。过广安后再到合川。还可从岳池站直接南下到武胜县城，再到合川，并在武胜修到广安南站的联络线。
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